バイクツーリングクラブ羅針盤の簡単紹介　大阪府・奈良県・兵庫県（神戸）・近畿を中心に活動しています

　　　1990年より活動していました当クラブも19年目を迎えました。
　　　ツーリングライダーの「羅針盤」になれるようSafety-Ridingで・・・
　　　安全運転が第一の（？！）のバイクツーリングクラブです。

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年間予定表
('06,4月～'07,3月)

ツーリングレポート

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※この時計の時刻は、閲覧しているパソコンのものであり、必ずしも正確な時間とは限りません

　羅針盤のツーリングポリシー

　ツーリングポリシーなんて大そうなお題ですが、大したものはありません。ただ、安全に目的地までみんなで楽しく到着し、事故を起こさずに帰ること。ただそれだけなんです。
　バイクのツーリングは走っているときは誰もが一人です。2人3脚なんてものはサイドカーでない限り存在しません。（サイドカーでも無理？！）ツーリングクラブで走るといったマスツーリングを気持ちよく行うことの出来るように世話役さんのみならず、皆さんの協力も必要であるといったことをご理解いただいた上参加してくださいね。

　人数の多いときには数グループに分けて・・・

　当クラブも例外に洩れず、冬場の参加者は6～7名ですが、春～夏にかけては非常に多くなります。8名以上となった場合は、7名を最大人数に何グループかに分け走行します。もちろん、それぞれのグループの最前及び最後尾に無線従事者を置き、信号などでの遅れなどを常時連絡取り合いながら走行します。
　無理な黄色信号での突っ込みは事故の元になりますので、安心して誰もが走れるように考慮しています。

　フリー区間も設けて・・・

　1日中、誰かの後ろで決まったペースで走るのはバイク乗りとしては非常に苦痛です。特に排気量の違いやエンジンの特性の違いなどで走り方は非常に変わってきます。
　羅針盤では、ツーリング中の数kmをフリーの区間として設け、「最終的にココに集合ね！」といった集合地点までは順番ナシのフリーの区間を設けています。テクニックに任せて走るもヨシ、景色を眺めながら流すもヨシ、フリーの区間では自由走行をしています。ただし、初心者の方やテクニックに不安をお持ちの方のために、最後尾集団を設け、その前後を世話役さん等を主体とする方が2名前後を挟むように通常走行パターンを編成いたします。もちろん、グループ全体の最後尾はその集団であるため誰も事故やトラブルなどによる遅れなどがないかを見ながら走ってくれます。

　酒飲みが多いのは何故？

　当クラブのツーリングは過去最高で20名近くの方が参加したのを覚えています。しかし、宴会となるとそれをはるかに超える人数が集合してしまうのがネックとなります。世話役の方もこれには収集が付かず非常に困ってしまうのですが、嬉しいか悲しいかそれが現状です。もちろん絶対参加ではないので参加はご自由です。ちなみに、宴会は年2回くらい世話役さんの気の赴くままに行っています。

追記：（2003.06.23）
何故か今年の世話役さんはお酒がお好きなようで、月に一回飲み会をするようです。もちろん自由参加ですし毎回10名前後の方が集まってわいわいバイク談義やツーリング談義に花を咲かせています。是非こちらのほうにも参加頂き楽しんでいただけると嬉しいです。

　困ったときはみんなで・・・

　困ったときはお互い様です。ツーリング中のトラブルにみんなが寄ってたかって診てくれるのも当クラブの温かみです。（笑）
　過去には「燃料詰まりだー」といった方が実はガス欠だったり、集合場所にて「エンジンが吹けない」といった方が実はバイク放置中にいたずらでプラグコードを切られていたり・・・・そんなトラブルもみんなが寄ってたかって応急処置をしてくれます。
　でも、出来ればツーリング前の整備だけはしっかり行ってくださいね。

追記：（2003.09.12）
長距離のツーリングでは世話役さんが「シュポシュポ」を持参し、ガス欠には対処してくれる模様。でも、リットル単価は高そうです（苦笑　→→詳細はこちら・・・

追記：（2003.10.20）
日帰りツーリングにおいてもパンク修理キットは必要です。山中のパンクなどは冬などは惨事にもなりかねませんからね。今後誰かが持っていくようにしますね。　→→詳細はこちら・・・



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